Arbeiten in Deutschland

Rentenwelle bei LKW-Fahrern: Rund 200.000 gehen in den nächsten 15 Jahren

Rund 200.000 LKW-Fahrer gehen in den nächsten 10 bis 15
Jahren in Rente. Mehr als jeder dritte ist schon 55 oder älter. Die Zahlen im Überblick
Die Ware kommt trotzdem jeden Tag an.

Die Sorge vor Sprachbarrieren ist berechtigt. Deshalb nehmen wir sie von Anfang an ernst.

Ihr Fahrer spricht kaum Deutsch? Warum das seltener ein Problem ist, als Sie denken

2015 hatte jeder achte Berufskraftfahrer im deutschen Lkw-Güterverkehr eine ausländische Staatsangehörigkeit. 2024 war es fast jeder dritte. Das sind knapp 160.000 Fahrer. Für viele von ihnen ist Deutsch nicht die Muttersprache.

Die Ware kommt trotzdem jeden Tag an.

Die Sorge vor Sprachbarrieren ist berechtigt. Deshalb nehmen wir sie von Anfang an ernst.

Doomjobbing: Warum mehr Bewerbungen Ihre Personalsuche schwächen, nicht stärken

250 Bewerbungen auf eine einzige Stelle. Das ist heute normal und dreimal so viel wie 2017.

Vier Wochen später: Kein einziger passender Kandidat gefunden.

Das ist kein Zufall. Das nennt man Doomjobbing. Und es trifft Ihre Personalsuche härter, als Sie denken.

Fahrermangel: Wie kleine Speditionen im Recruiting gegen Konzerne gewinnen können

98 Prozent aller Straßengüterunternehmen in der EU sind kleine Betriebe mit weniger als zehn Mitarbeitenden. Sie stellen zusammen 79 Prozent der gesamten Belegschaft. Der Fahrermangel trifft also nicht in erster Linie große Konzerne, sondern genau die kleinen und mittelständischen Speditionen, die am wenigsten Ressourcen haben, um dagegenzuhalten. Während Konzerne eigene Recruiting-Abteilungen, internationale Anwerbeprogramme und große Werbebudgets einsetzen können, bleibt kleinen Speditionen oft nur die Frage: Wie gewinnt man Fahrer, wenn man nicht mit dem Budget der Großen mithalten kann?

Reinigungsroboter & -drohnen: Lösung für den Fachkräftemangel?

Reinigungsroboter und Fassadendrohnen sind 2026 Praxis in der Gebäudereinigung. Lösen sie den Fachkräftemangel – oder verschärfen sie ihn? Die Analyse.

Bundesrat erleichtert Fahrerberuf: Was die neue Verordnung für Ihr Unternehmen bedeutet

Am 10. Juli hat der Bundesrat einer Verordnung zugestimmt, die den Zugang zum Beruf des Berufskraftfahrers spürbar erleichtert. Mehrsprachige Prüfungen, kürzere Prüfungszeiten und einfachere Anerkennung ausländischer Führerscheine. Für Unternehmen, die seit Jahren an genau dieser Bürokratie scheitern, ist das eine der konkretesten politischen Reaktionen auf den Fahrermangel seit Langem. Auf Initiative des Bundesrates wurde zusätzlich Albanisch in den Sprachenkatalog für die Grundqualifikationsprüfung aufgenommen. Für albanischsprachige Fahrer aus dem Westbalkan – aus Albanien, dem Kosovo und Nordmazedonien – fällt damit eine der größten Hürden auf dem Weg zur deutschen Berufskraftfahrerqualifikation weg.